2021, Kategorie I (Produktionswagen): 2007 | Mit verantwortlich dafür waren zwei Namen, die auch schon in der DRM zusammen Siege errangen: Fahrer Klaus Ludwig auf Ford Turbo, hier ein Ford Sierra Cosworth bzw. Gruppe GT3 | 1986 | Diese zählten aber nicht zur Meisterschaft. Mit den Jahren entwickelte sich das Feld von einer Veranstaltung privater Tuner zu einer reinen Werksmeisterschaft großer Automobilhersteller wie Audi, Alfa Romeo, BMW, Mercedes-Benz, Ford und Opel. Gruppe A (World Rally Car, Super 2000) | Gruppe B | Gruppe T4, DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters und Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft), Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland, Veranstaltungen für historische DTM-Fahrzeuge, Klasse 1 (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft), https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Deutsche_Tourenwagen-Meisterschaft&oldid=209634144, „Creative Commons Attribution/Share Alike“. Nur für eine Tourenwagen-Weltmeisterschaft schien es vertretbar, derart hohe Summen für die „Klasse-1“-Tourenwagen zu investieren. Le Mans | 1989 | Die von 1984 bis 1995 ausgetragene Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft, kurz DTM, galt im deutschen Motorsport als die wichtigste Rennserie, womit sie die Rolle der deutschen Rennsport-Meisterschaft übernahm. Für eine nationale Serie, die nur in Deutschland fuhr, wurden den Herstellern die Investitionen zu hoch. Die hatte ich längst erwartet, s... DTM-Herstellercheck: Wie groß ist das GT3-Interesse wirklich? Es gab sieben verschiedene Fahrzeuge, die einen Sieg für sich verbuchen konnten: Rover Vitesse, BMW 635 CSi, BMW 325i, Alfa Romeo GTV6, Ford Mustang, Chevrolet Camaro und Volvo 240 Turbo – ganz zu schweigen von den weiteren Fahrzeugen, die mitfuhren, aber nicht siegten. Dev Gore wird nach Joey Hand der zweite US-amerikanische Fahrer in der DTM-Geschichte sein. This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. Um aber an der Technik festzuhalten und nicht wieder ein neues Reglement präsentieren zu müssen, ging man andere Wege, die die Kosten rechtfertigen sollten. Auch 1992 wurde Brünn besucht, 1993 und 1994 stattdessen Donington Park. Brands Hatch | Mit weniger Schwierigkeiten als die Konkurrenz war es für Mercedes somit möglich, die Meisterschaften 1994 mit „König“ Klaus Ludwig (sein dritter und letzter DTM-Titel) und 1995 mit Bernd Schneider (sein erster von fünf Titeln) zu holen. 2018 | Alemannenring | Während BMW und Mercedes auf 2500 cm³ große 4-Zylinder setzten, wählte Audi einen 3600 cm³ großen 8-Zylinder-Typ Audi V8, und verfügte somit über fast 75 kW mehr Leistung. Doch dies schaffte sie nicht. 1995 wurden dann neben sieben Rennen in Deutschland auch fünf Läufe zur International Touring Car Championship ausgetragen. Monza | In der DTM wurden immer wieder sowohl große Talente für die Formel 1 „entdeckt“, wie auch ehemalige Formel-1-Piloten nach ihrer aktiven Zeit in der höchsten Formelklasse in den Tourenwagensport einstiegen. 1988 | 2001 | 1992 hatte Audi aber keine Chance mehr. Mercedes hielt an der DTM fest und dank des Einstiegs von Alfa Romeo überlebte die DTM auch mit nur zwei Herstellern. Einem anderen gelang dies nicht: Michael Schumacher, im Oktober 1990 als Gastfahrer von Mercedes zur Unterstützung von Kurt Thiim im Saisonfinale von den Sauber-Sportwagen abkommandiert, kam bei seinem Tourenwagen-Debüt am Hockenheimring nur bis zur ersten Kurve. aus dem Hintertreffen nach vorne zu kommen. Cecotto auf BMW war damit jeglicher Sieg- und Titelchancen beraubt. Formel 2 | Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken wie dem alten Hockenheimring sowie der AVUS enteilten die leistungsstarken V8 den kostengünstigeren Vierzylindern. Das Saisonfinale fand am 23. Die Folge waren zwei Saisons, in denen Audi die Fahrermeisterschaft gewinnen konnte. DTM-Test in Hockenheim. Formel 3000 | Opel und Alfa Romeo machten mit „Klasse-2“-Tourenwagen weiter. Insbesondere die bisherigen Blechkarossen konnten durch Kohlefaserchassis ersetzt werden, wodurch die Abkehr vom eigentlichen Tourenwagen hin zum Prototyp-Rennwagen vollzogen wurde. Zandvoort, 1984 (DPM) | Spa-Francorchamps | Das sicherte nicht nur die Zukunft von Opel in der DTM, sondern auch die Zukunft der „Klasse-1“-Tourenwagenrennen. Adria | Das allererste Rennen startete nicht in Deutschland, sondern im belgischen Zolder. Aber Mercedes profitierte auch nicht von der Aktion, denn es freute sich letztendlich der Dritte über die Meisterehren, Stuck auf Audi. Der Ruf nach einem neuen Reglement für eine „klassengleiche Gesellschaft“ wurde immer lauter. Ende des Jahres stiegen Alfa Romeo und Opel aus der Meisterschaft aus, was effektiv das Ende der Serie herbeiführte. 2005 | Die DTM ist aus dem Winterschlaf erwacht. 2003 | Bist dahin ist noch zweimal Lo... ENDLICH mal eine Übersicht. The trade mark FORMEL 1 is used under licence. Sierra XR4TI. Ab 1993 wurden sogenannte „Klasse-1“-Fahrzeuge eingesetzt, bei denen starke Modifikationen erlaubt waren. AVUS | Erding | Hier bleiben Sie in Hinblick auf das Starterfeld auf dem neuesten Stand DTM-Teams 2021: Die Übersicht aller GT3-Autos und Fahrer 4 Welche Teams, Autos und Fahrer werden in der DTM-Saison 2021 an den Start gehen? Fahrer, die in der Saison 2020 am Start sind oder waren, sind fett hervorgehoben. Wunstorf | Man sprach von der „klassenlosen Gesellschaft“. 1987 | Nürburgring | Bei Opel und Alfa Romeo wurden Allradantriebe eingesetzt. Aktuelle Meldungen und Informationen zu Polizei-, Feuerwehr-, Rettungsdienst und Zolleinsätzen in der Stadt Oldenburg Gruppe D (Formel 1, Formel 3) | Gruppe F | Klasse 1 (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft) | Formel 1 News live und aktuell! Gruppe SP | [1] Der Antrag wurde abgelehnt, da nicht schon zu Beginn der „klassengleichen Gesellschaft“ Ausnahmen genehmigt werden sollten. ... Der Ölstand sollte deshalb regelmäßig überprüft werden – sowohl zu wenig als auch zu viel Öl können dem Motor schaden! 2014 | Oktober ebenfalls auf dem Hockenheimring statt. Nachdem die Saison 1993 den Italienern gehörte, lag Mercedes-Benz in den Folgejahren mit einem deutlich erhöhten Budget wieder vorn. Um mit dem neuen Reglement Erfolg zu haben, sollten die Interessen aller Automobilhersteller einander angepasst werden. Dort trafen sie auch auf alte DTM-Bekannte wie Ford, BMW oder Audi. Der zweifache DTM-Champion Marco Wittmann geht auch 2021 an den Start. BMW und Audi führten fortan den ursprünglichen Gedanken im neuen Super-Tourenwagen-Cup fort, mit relativ seriennahen Zweiliter-Autos des „Klasse-2“-Reglements und großer Markenvielfalt, u. a mit Peugeot, Nissan, Ford und Honda. Helsinki | 2002 | Gruppe GT2 | Mugello | Beim Finale 1993 kehrte Opel mit dem brandneuen Calibra V6 4×4 in die DTM zurück, nachdem die Marke schon zu „Gruppe-A“-Zeiten mit Kadett und Omega aktiv war. Da Rennerfolge durch Zusatzgewicht bestraft wurden, kam der Sierra beim Rennen auf der Berliner AVUS 1988 auf 1,6 Tonnen Masse. Alfa Romeo rüstete 1994 sogar wieder zurück auf das Vorjahresmodell. In der Formel 1 war zu der Zeit der Turbo-Faktor 2 üblich, wobei zusätzliche Beschränkungen die Leistungsexplosion kaum aufhalten konnten. Aufgrund des vorteilhaft niedrigen „Turbo-Faktors“ gewannen 1985 die Autos mit Turbomotoren sieben von neun Rennen. Die erste Saison der Deutschen Produktionswagen Meisterschaft brachte schon ein volles Starterfeld. Trotzdem holte Klaus Ludwig 1988 mit seinem Sierra Cosworth den Titel mit Ford. Auch BMW zog sich im Dezember 1992 noch kurzfristig zurück. Salzburgring | Die Teamwertung gewannen die Audi V8 jedoch nie. Assen | Misano | 2010 | Einige DTM-Fahrer wie Giorgio Francia, Naoki Hattori, Hans-Joachim Stuck, Lella Lombardi, Dieter Quester, Johnny Cecotto, Jean-Louis Schlesser, Jacques Laffite, Allen Berg, Jochen Mass, Keke Rosberg, Alessandro Nannini, Stefano Modena, Danny Sullivan, Michele Alboreto, Yannick Dalmas, JJ Lehto, Christian Fittipaldi, Aguri Suzuki, Mika Häkkinen, Christian Danner, Bernd Schneider, Michael Bartels, Olivier Grouillard, Nicola Larini, Emanuele Pirro, Gabriele Tarquini, Joachim Winkelhock oder Manfred Winkelhock fuhren vorher in der Formel 1. Audi ist somit der erste Hersteller der DTM, dem eine Titelverteidigung gelang. Abonnieren Sie jetzt den kostenlosen täglichen und/oder wöchentlichen DTM-Newsletter von Motorsport-Total.com! Die DTM war entstanden, um Privatteams bezahlbaren Rennsport zu ermöglichen. In Deutschland war ab 1972 die Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM) populär, bei der ursprünglich seriennahe FIA-Gruppe-2-Tourenwagen von Ford, BMW und Porsche teilnahmen, ab 1977 auch als turbogetriebene FIA-Gruppe-5-Versionen. Zwischen 1996 und 1999 fanden keine DTM-Rennen statt. Als Motoren kamen Vier- und Sechszylinder mit 2500 cm³ zum Einsatz, die ähnlich aufwändig waren wie damalige Formel-1-Triebwerke und Leistungen bis 370 kW erbrachten. Die Rennen wurden zudem live von ZDF und 3sat übertragen; bis zum Jahr 1992 konnte die TV-Präsenz der DTM auf 86 Sender in 52 Ländern ausgebaut werden. 1991 | Die aktive Zeit ist in Klammern hinter dem Namen angegeben. Er verschätzte sich, rutschte über die Wiese und schlug ausgerechnet bei dem bis dahin Führenden in der Wertung ein. Bei den Testfahrten in Hockenheim bekamen die Fans einen ersten Eindruck davon, was die neuformierte "Tourenwagen"-Serie nach dem … Mercedes begründete die eigene schlechte Vorstellung damit, dass der 190er alt und nur eine Übergangslösung sei, die auf die neue „Klasse 1“ angepasst wurde. Kimmo Liimatainen, Geschäftsführer Team Rosberg: „Hinter uns liegen anstrengende Wochen und Monate, in denen wir unsere Neuausrichtung als Team vorangetrieben haben. F1-Insider.com bringt Ihnen News und Hintergründe zur F1, Sebastian Vettel, Mick Schumacher, Formel E, DTM, Sportwagen, Rallye und Co. Liveticker, Fahrer… Sachsenring | Es sollte nicht der letzte Titel bleiben für „König“ Ludwig, wie er schnell bei den Fans hieß. Opel zögerte nach dem Rückzieher der beiden anderen Marken und „legte die Entwicklung des neuen Calibra V6 zunächst auf Eis“. Valencia | Designfotos: Der Ferrari 488 von Red Bull für die DTM-Saison 2021. Budapest | Das heißt, dass alle Länder das Recht und die Möglichkeit hatten, nach diesem Reglement zu fahren. Spannender Karriereschritt für Ex-DTM-Siegerin Ellen Lohr: Die 55-Jährige ist seit Anfang des Jahres Motorsportchefin beim österreichischen Automobil-Dienstleister AVL. Ford zeigte dies mit dem Turbomotor, Audi mit V8-Triebwerk und Allrad. Die Konsequenz war der sofortige Ausstieg der Marke Audi aus der DTM zur Mitte der Saison 1992. 1985 (DPM) | Das DTM-Starterfeld füllt sich: Wer geht in der Saison 2021 an den Start? Ex-Formel-1-Weltmeister Keke Rosberg holte auf dem zweiten Calibra beim Debüt sofort die ersten Meisterschaftspunkte für Opel. Gruppe E | Weniger Luftzufuhr bedeutet weniger Leistung. Diepholz | Die Italiener sprangen ins eiskalte Wasser der DTM und deklassierten den alteingesessenen Kontrahenten Mercedes. Im darauf folgenden Jahr bestritt Opel die ganze Saison, doch über ein paar Achtungserfolge kam man nicht heraus. Anlauf Recht, Audi durfte die Welle nicht mehr einsetzen. Das führte dazu, dass immer mehr Privatteams ausstiegen und die Starterfelder schrumpften. Die Elektronik war sehr aufwändig. Mainz-Finthen | Schon vorher spielten die Privaten nur eine Statistenrolle. Gruppe T2, ehemalig: Mit Lella Lombardi (Alfa Romeo), Henny Hemmes (Chevrolet), Beate Nodes (Ford), Traudl Klink (Ford), Ellen Lohr (BMW, mit Mercedes einzige weibliche DTM-Siegerin, in Hockenheim 1992), Annette Meeuvissen (BMW) und Mercedes Stermitz (BMW) waren auch Damen am Start. Beim Gastrennen 1994 im englischen Donington Park erzielte Manuel Reuter den ersten Sieg des Calibra, der jedoch erst am grünen Tisch entschieden wurde. 1993 | So stellten die Formel-1-Piloten Gerhard Berger, Volker Weidler, Eric van de Poele, Roland Ratzenberger, Karl Wendlinger, Jan Magnussen, Juan Pablo Montoya, Ricardo Zonta, Alexander Wurz und Giancarlo Fisichella zuvor ihr Talent in der DTM unter Beweis. Die DTM-Dachorganisation ITR reagierte darauf mit einer Änderung des Reglements: Anstatt nur eines Wertungslaufes über 100 km wurden nun zwei getrennt gewertete Läufe hintereinander ausgetragen. Estoril | 2008 | Brünn | Die FIA schrieb das neue, sogenannte „Klasse-1“-Reglement international aus. 2004 | F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, FORMEL 1, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV. Seit dem Jahre 2000 wird eine neue DTM ausgetragen, nun als Deutsche Tourenwagen-Masters bezeichnet. Auch hier wurden die Kosten zu hoch, bedingt durch einen sehr engen Spielraum des Reglements, der aufwendig ausgenutzt werden sollte oder musste. Alle GT3-Hersteller im Check: Wer die DTM unterstützt und wer nicht! Um die Gleichheit auch bei verschiedenartigen Grundmodellen zu erhalten, wurde das Reglement immer wieder angepasst, was aber zu Konflikten führte. Diese ging an den heutigen Opel-Motorsportchef Volker Strycek auf einem BMW 635 CSi, der kein einziges Rennen für sich entschieden hatte. Zudem wurden für den Saisonauftakt 1988 auf dem belgischen Circuit Zolder tausende Freikarten verteilt, was zur Folge hatte, dass sich nach 5000 Zuschauern 1987 nunmehr rund 53.000 Zuschauer an der Strecke einfanden. Anders als in der Formel 1 sind mit Tourenwagen Rad-an-Rad-Duelle möglich und die Autos der verschiedenen Hersteller waren nahezu gleichwertig. Mercedes und BMW verkauften mehrere Evo-Varianten, sodass die dort verwendeten Spoiler, die die Aerodynamik des Fahrzeugs verbessern, auch in der DTM eingesetzt werden durften. Trennung Schnitzer-BMW: So sieht's Gerhard Berger! Seit dem Jahre 2000 wird eine neue DTM ausgetragen, nun als Deutsche Tourenwagen-Masters bezeichnet. Gruppe S | Die Lösung hieß Luftmengenbegrenzer auf der Ansaugseite. São Paulo | Die Technik war im Laufe der Saison zudem vollends eskaliert und überstieg den Aufwand der damaligen Formel 1 inzwischen deutlich. Gruppe CN | Gruppe R | Noch dazu wollte Audi unbedingt das quattro-Allradsystem aus dem Serienauto auch im Tourenwagen beibehalten. 2019 | Die damalige Oberste Nationale Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland (ONS) reagierte und entwickelte wieder ein Reglement für seriennahe Tourenwagen, die kostengünstiger waren. Die ONS reagierte: Der „Turbo-Faktor“ wurde von 1,4 auf 1,7 angehoben und die Basisgewichte stiegen. Shanghai | Der Münchner Hersteller verbaute in seinem auf Basis des M3 E36 aufbauenden Tourenwagen einen markentypischen Reihensechszylinder und befürchtete Nachteile in der Gewichtsverteilung gegenüber den kürzer bauenden V6-Motoren der Konkurrenz, weshalb ein Antrag auf einen – im Gegensatz zu Serienlösung – weiter hinten liegenden Einbau des Triebwerks gestellt wurde. BMW und Mercedes protestierten und bekamen im 2. Die hohen Kosten, welche zur Gründung einer internationalen Serie führten, waren auch ihr Untergang. Das seriennahe Gruppe-A-Reglement hatte keine Zukunft mehr. So gelang der Red-Bull-Ferrari-Coup in der DTM! So reifte der Gedanke, die DTM zu internationalisieren. Nur auf kurvenreichen Strecken wie Zolder konnte das höhere Gewicht des großen Audi V8 die Leistungs- und Haftungsvorteile ausgleichen. Formel Junior, Kategorie III (Trucks): Norisring | 2011 | Mit einer neuen „verdrehten“ Kurbelwelle, mit 180° anstatt 90° Hubzapfenversatz, wollte man versuchen, den Anschluss zu halten, doch ein derart grundlegend „umgearbeitetes“ Teil war gegen den Sinn des Reglements. Suzuka | 08.04.2021 - DTM DTM will schnellste GT3-Rennserie der Welt werden Die DTM überrascht mit enorm schnellen Rundenzeiten bei den Testfahrten in Hockenheim. Dadurch war für den Zuschauer klar zu sehen, wer wirklich gesiegt hatte, nämlich derjenige, der als Erster die Ziellinie überfuhr – egal, ob das nun ein leichter BMW 323i war oder ein schwerer Chevrolet Camaro mit mehr als doppeltem Hubraum. Dieses Konzept wurde später auch von anderen Rennserien übernommen. Gerhard Berger: Das ist meine Vision für die DTM! In der DTM wurden immer wieder sowohl große Talente für die Formel 1 „entdeckt“, wie auch ehemalige Formel-1-Piloten nach ihrer aktiven Zeit in der höchsten Formelklasse in den Tourenwagensport einstiegen. Das heißt, dass der Hubraum der Motoren mit Turboaufladung mit 1,4 multipliziert wird, um sie gleichwertig zu den Saugmotoren einstufen zu können. Im Rennkalender der Saison 2020 Die ITR hatte das Gewicht des Tourenwagens weiter erhöht, so dass sie ihre Dominanz abgeben mussten. Nach dem Ausstieg von Ford konnte Audi die Lücke 1990 wieder schließen. Dijon | Klasse 2 (Supertourenwagen), Kategorie II (Rennwagen): 2017 | Einsatz im BMW M6 GT3 von Walkenhorst Motorsport. Davon wurden 10 zur DTM-Meisterschaft gezählt. 1996 (ITC), 2000 | Mai 2011 auf dem Hockenheimring statt. Mercedes-Benz machte mit Sportwagenrennen in der FIA-GT-Meisterschaft weiter. Waren es 1988 beim Saisonfinale in Hockenheim noch 46 Tourenwagen, gingen 1992 beim letzten DTM-Rennen mit „Gruppe-A-Fahrzeugen“ nur noch 27 Tourenwagen an den Start. Die Tourenwagen mussten technisch nicht viel mit dem Serienauto gemeinsam haben. Insgesamt wurden an 11 Wochenenden Rennen in Deutschland, in den Niederlanden, Österreich, Großbritannien und in Spanien gefahren. Deshalb galt in der DTM, wie schon in der DRM der 1970er Jahre, ein sogenannter „Turbofaktor“ von 1,4. Das erwies sich als sehr schwierig, denn mit Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes-Benz und Opel entwickelten fünf Marken an diesem Reglement. Nach dem Ende der ITC suchten die drei Hersteller ein neues Betätigungsfeld. Gruppe N | 2006 | Zolder | Diese Seite wurde zuletzt am 9. In Deutschland fuhren auch die „Klasse-2“-Tourenwagen im Super-Tourenwagen-Cup. Sieger in diesem historischen Rennen wurde der Essener BMW-Pilot Harald Grohs, der fünf Rennen gewinnen konnte, aber trotzdem nicht die Meisterschaft. 2016 | Da bei diesem Rennen die Vorderradaufhängung brach, musste der ONS sich eine andere Regelung für die Turbos einfallen lassen. Ging die erste Meisterschaft 1990 an Routinier Hans-Joachim Stuck, konnte Frank Biela sie im Folgejahr für die Marke Audi verteidigen. Rennfahrerin Sophia Flörsch wird als elfte Frau im Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM) an den Start gehen. 2009 | Hier sind alle ehemaligen und aktuellen Rennfahrer der DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters und Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft) aufgelistet. Magny-Cours | Anderstorp | Donington Park | Die DTM-Saison 2011 war die zwölfte Saison der DTM.Der erste Lauf fand am 1. Die Serie hatte die Aufgabe, die DTM zu ersetzen. Der Durchbruch des Calibra kam erst 1996. Die Hersteller brachten das „klassenlose Reglement“ aus ihrem Konzept. Schon 1991 wurden einige Einladungsrennen im tschechischen Brünn und im englischen Donington Park unter dem Namen ITR-Cup veranstaltet. Die „Klasse-2“-Tourenwagen waren zu seriennah und unspektakulär und wurden deshalb vom Publikum nicht angenommen. Fahrer. 1999 war man mit der STW in Deutschland an ihrem Endpunkt angelangt. Die „klassenlose Gesellschaft“ zog zu viele Diskussionen um die Einstufung einzelner Fahrzeugtypen nach sich. Es entstand ein sehr freizügiges Reglement. Sankt Petersburg |
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